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    据广州铁路集团公司通报，自去年12月26日至今，广深港高铁广深段开通已“满月”。该铁路开通一月累计运客68万，日均运客2.2万，广深港高铁广深段已成为珠三角地区的一条重要的快速客运通道。

    深圳、东莞经过三十多年的飞速发展，经济触角迫切需要延伸内陆腹地，推动自身产业转型升级，但深圳、东莞现有的交通体系日益满足不了经济社会的发展需要。广深港高铁广深段的开通运营大大弥补了深圳和东莞对外交通体系中的不足。同时，广深港高铁广深段大大提高了深圳对华南地区乃至全国范围的铁路交通辐射能力，使其一跃成为内地最重要的交通枢纽城市之一。

    广深港高铁广深段开通伊始即受到广大旅客热捧。开通运营当日，众多旅客在亲身体验后赞道，“广深港高铁列车与武广的一模一样啊！”“真是快，椅子都还没坐热就已到了广州！”开通日至30日五天日均运客1.5万。元旦当天运客高达3.3万，少了以往新线客流培育期。

    今年春运，广深港高铁广深段首次投入春运发挥了积极作用。节前春运15天，广深港高铁广深段累计发送旅客36万。通过乘坐广深港高铁到广州南站换乘武广高铁北上的客流节节攀升，下午17点前换乘武广高铁北上旅客占广深港旅客总数近9成。节后四天，广深港累计运客8.4万，大大减轻了武广高铁节后密集到达客流快速疏散的压力。

    广深港高铁是国家规划的高速铁路网“四纵四横”中京港高铁的重要组成部分。预计2015年深圳到香港段通车，届时可以乘高铁十小时穿梭京港，同时，广深港高铁还将与正在建设中的珠三角快速轨道网衔接，人们出行将更为便利。

    广深港高铁目前虽然仅通广深段，全长仅102公里，但连接端口却比较多，未来在深圳北站将向南延伸至香港，并贯通厦深铁路；在虎门站将开端口通往惠州方向。

    长期从事高铁研究的学者金一兵教授认为，广深港高铁将不断扩大广深港经济协同效应并促进广深港同城化。珠三角地区借助与广深港高铁接驳的武广高铁辐射内地，同时也令香港与内地高铁沿线地区联系更为紧密。